MID

14 Maret, belom lama UHB 1 eh udah mau MID lagi. Terus nyusul UHB 2. Apa2an nih.

Nazi di Bogor

Karena pernah dijajah oleh Belanda dan Jepang maka tidaklah heran kalau di Indonesia terdapat banyak makam eks tentera Belanda dan Jepang. Akan tetapi, ternyata bukan hanya makam eks tentara Belanda dan Jepang yang ada di Indonesia, ternyata juga terdapat makam tentara Jerman atau Nazi. Makam delapan tentara Jerman tersebut terletak di sebuah pegunungan di Megamendung, Bogor, Jawa Barat.

Tugu Makam para Tentara Jerman yang gugur dalam perang dunia I di sebuah pegunungan di Megamendung, Bogor, Jawa Barat.

Tugu di pintu masuk makam sebagai peringatan para tentara Jerman yang gugur dalam Perang Dunia II.

Makam yang terdapat disini adalah makam para tentara Jerman (Nazi) yang gugur dalam PD II. Areal pemakaman tentara Jerman di Kampung Arca Muncang, Desa Sukaresmi, Kecamatan Megamendung, Bogor.

Ini adalah makam salah satu dari tentara Jerman/nazi tersebut

Deretan makam para tentera nazi

Akhir Pekan

Sabtu & Minggu dateng lagi. waktunya santai. hahaha

haha

UHB selesai, tapi nilainya tanda tanya besar.

UHB 1

Buat kawan2 yang besok UHB. Jangan terlalu dipikirin. Dibawa santai aja. Oke coy!

Searching Vespa

Yang tau tempat jual vespa tahun 1960 - 1965 atau yang mau jual tolong komen di posting ini. Sekalian kasih tau harganya berapa. Jangan mahal - mahal bray. Oke?

Sejarah Vespa

Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio.Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbangnya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

Bangkit

Enrico Piaggio mengambil alih perusahan ayahnya (Rinaldo). Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain. Saat melihat kendaraan itu, Enrique Piaggio berkata “ Sambra Una Vespa” ( terlihat seperti Tawon ). Frame depan dirancang untuk melindungi pengendara dari debu jalanan. Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950, vespa telah diproduksi di German, Great Britain, Prancis, Belgia, Spanyol dan tentu di Italia. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.